maï-ndombe : le gouverneur nkoso kevani expose les conséquences de l’interdiction des baleinières en bois et appelle à la prise en compte des réalités locales

Face à la mesure d'interdiction de la navigation des baleinières en bois sur les cours d'eau de la République démocratique du Congo, annoncée par le Vice-Premier ministre en charge des Transports, Jean-Pierre Bemba, la question de son impact sur les provinces à forte dépendance du transport fluvial suscite des préoccupations.

Au Maï-Ndombe, le gouverneur Lebon Nkoso Kevani met en avant les réalités économiques et sociales de sa province, où les voies navigables constituent un moyen essentiel de déplacement des personnes et d'évacuation des produits agricoles. Dans son analyse, le gouverneur souligne que l'application de cette interdiction, sans solutions alternatives préalables, pourrait provoquer de sérieuses perturbations dans la vie quotidienne des populations. Le Maï-Ndombe étant une province dont plusieurs territoires dépendent fortement du transport fluvial, une interruption brutale de la navigation risquerait de compromettre l'approvisionnement des marchés, la circulation des personnes et les échanges commerciaux. Le gouverneur attire particulièrement l'attention sur les conséquences possibles d'une telle mesure : raréfaction des denrées alimentaires, hausse des prix des produits de première nécessité, difficultés d'évacuation des produits agricoles et halieutiques, sans oublier les répercussions sur les revenus des ménages. Une mesure de sécurité qui appelle des solutions adaptées Sans remettre en cause la nécessité de protéger les vies humaines et de lutter contre les naufrages, la réflexion du gouverneur pose la question de l'adaptation des décisions nationales aux réalités géographiques et économiques des provinces. Pour le Maï-Ndombe, l'enjeu ne consiste pas simplement à interdire les baleinières en bois, mais à garantir préalablement des moyens de transport alternatifs capables d'assurer la continuité des activités économiques et sociales. C'est dans cette perspective que Nkoso Kevani a sollicité auprès du VPM Jean-Pierre Bemba un moratoire permettant aux armateurs et aux opérateurs économiques de disposer d'un délai raisonnable pour s'adapter progressivement aux nouvelles exigences, notamment par l'acquisition ou la construction d'embarcations métalliques répondant aux normes de sécurité. Concilier sécurité et survie économique des populations La démarche du gouverneur met en évidence une préoccupation fondamentale : la sécurité des passagers doit aller de pair avec la protection des moyens de subsistance des populations. Dans une province où les voies navigables représentent une véritable artère économique, toute réforme du transport fluvial nécessite une transition organisée, accompagnée de solutions concrètes et accessibles. Au-delà du débat sur les baleinières en bois, c'est donc la question du désenclavement du Maï-Ndombe, de la mobilité de ses habitants et de la valorisation de son potentiel agricole et halieutique qui se trouve au cœur de cette problématique. Le défi pour le Gouvernement central est désormais de concilier deux impératifs : préserver les vies humaines et éviter que la mesure de sécurité ne devienne un facteur supplémentaire d'isolement économique pour les populations du Maï-Ndombe.